隨著時(shí)代的發(fā)展，伺服壓力機(jī)是與傳統(tǒng)機(jī)械壓力機(jī)完全不同概念的壓力機(jī)，它是高新技術(shù)與傳統(tǒng)的機(jī)械技術(shù)的結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了沖壓設(shè)備的數(shù)字化控制。伺服壓力機(jī)采用單個(gè)或多個(gè)伺服電機(jī)，通過(guò)雙驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和對(duì)稱(chēng)增力機(jī)構(gòu)，直接驅(qū)動(dòng)滑塊的主傳動(dòng)結(jié)構(gòu)形式，控制系統(tǒng)采用計(jì)算機(jī)控制，利用數(shù)字化及反饋控制技術(shù)，對(duì)壓力機(jī)滑塊未知，速度，運(yùn)行軌跡實(shí)現(xiàn)控制，使機(jī)械壓力機(jī)具有柔性化，智能化的特點(diǎn)，工作性能和工藝適應(yīng)性大大提高，是成型裝備的一個(gè)重大突破。
一、伺服壓力機(jī)，伺服技術(shù)
隨著大功率伺服電機(jī)的研發(fā)成功和變頻技術(shù)得到迅速的推廣應(yīng)用，出現(xiàn)了滑塊運(yùn)動(dòng)曲線可調(diào)的伺服壓力機(jī)，使得壓力機(jī)的工作性能和工藝實(shí)用性大大提高，壓力朝著柔性化，智能化的方向發(fā)展。
經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，伺服技術(shù)已經(jīng)在壓力機(jī)領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。在制品成形壓力機(jī),汽配零件壓裝壓力機(jī)領(lǐng)域，經(jīng)過(guò)眾多從業(yè)技術(shù)人員的努力，伺服技術(shù)也已經(jīng)開(kāi)花結(jié)果，在金屬?zèng)_壓行業(yè)，汽配電機(jī)軸承壓裝行業(yè)和耐材制品行業(yè)得到認(rèn)可，開(kāi)始為越來(lái)越多的生產(chǎn)企業(yè)所接受。
二、伺服壓力機(jī)，適用工藝
壓力裝配作業(yè)是機(jī)械工程中常用的工藝方法。特別是在汽車(chē)和汽車(chē)零部件行業(yè)中，軸承、襯套等零件的裝配都是采用壓力裝配實(shí)現(xiàn)的。
伺服壓力機(jī)作為一種新的技術(shù)，有著傳統(tǒng)液壓壓力機(jī)不具備的優(yōu)勢(shì)，在汽車(chē)制造工藝環(huán)節(jié)如缸蓋氣門(mén)座圈和導(dǎo)管壓裝、缸體水道堵蓋壓裝、變速器軸承壓裝、輪轂軸承壓裝等工藝中，正隨著設(shè)備更新等方式逐步替代傳統(tǒng)的液壓壓力機(jī)，有效提升了汽車(chē)制造工藝水平。
三、使用伺服壓力機(jī)后優(yōu)勢(shì)的體現(xiàn)
傳統(tǒng)的曲柄壓力機(jī)滑塊運(yùn)動(dòng)曲線固定，工藝適應(yīng)性差，而且噪音大、能耗高。與傳統(tǒng)曲柄壓力機(jī)相比，現(xiàn)代伺服壓力機(jī)采用交流伺服電機(jī)代替普通交流電機(jī)，去除了傳統(tǒng)曲柄壓力機(jī)上的飛輪和離合器。通過(guò)計(jì)算機(jī)及智能控制技術(shù)，現(xiàn)代伺服壓力機(jī)可以任意設(shè)定滑塊的運(yùn)動(dòng)曲線，工藝適應(yīng)性強(qiáng)、噪音小、能耗低，能大幅提升生產(chǎn)效率。伺服壓力機(jī)代表了壓力機(jī)的發(fā)展方向，研究基于伺服電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)的伺服壓力機(jī)，具有重要的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)意義。